Mapa del recorregut

El recorregut que m'agradaria fer:

Foto


Link a Google maps, més maco i amb comentaris...

El camí

Buscant per els blogs de la gent que ha fet el rally, he trobat el que sembla el recorregut més habitual. El detallaré un xic, després ja intentaré fer-ho amb el Google Maps o alguna cosa similar:

• Madid
• Milà
• Istanbul
• Ankara (i aquí comença l'aventura)

Ara tenim dues rutes diferents. Ruta 1:

• Tehran (Capitan d'Iran)

Ruta 2:

• Yerevan (Armenia)
• Baky (Azerbaijan)
• Ferry per creuar la Mar Càspia fins a Krasnovodsk

S'ajunta amb la ruta pel sud a:

• Ashgabat (Turkmenistan).
• Samarqand (Uzbekistan).
• Toshkent (també a l'Uzbekistan).
• Un trosset del Kazakhstan.
• Bishkek (Kyrgyzstan).
• Tornar a entrar al Kazakhstan per sortir per la frontera Russa.
• Un tros de Rùssia.
• I finalment s'entra a Mongòlia.

Tot això com podeu veure son països mooolt coneguts, amb gran renom sobretot per les seves carreteres amples i ben asfaltades.

Com anàvem dient, això serà una gran aventura.

Essencial:

Avui he començat a pensar quines coses son imprescindibles i com aconseguir-les. Evidentment la primera és:

"El cotxe"

Aquest és el primer escull. Evidentment, la manera fàcil és comprar-ne un de segona (o n-èssima) ma i mirar que tot estigui més o menys al seu lloc. Aquesta és la manera fàcil, però no l'optima. Fer-ho així pot sortir un xic car, 1000€? Per tant, comença la;

"Campanya per aconseguir un cotxe!"

Si algú coneix algú que es vulgui desfer d'un cotxe, o o farà ell mateix, que m'avisi! Hi ha, però, unes petites limitacions:

1. Ha de tenir un motor de 1.2 l o menys, idealment. Si té més cilindrada, també l'acceptarem, però incomplirem una de les normes del ral·li. No és problemàtic, perquè incomplir aquesta norma només suposa haver donar més diners a caritat, però també suposa perdre part de l'encant del ral·li.
2. Hauria de tenir menys de 10 anys el 2010. Aquesta norma si que és ineludible. Mongòlia ha demanat a l'organització del ral·li que els cotxes cedits a caritat, no tinguin més de 10 anys per evitar problemes de seguretat i per contaminar menys.
3. Ha de funcionar bé. Ja se que sembla evident, però no m'agradaria començar aquesta aventura amb un cotxe que... "No t'ho vaig comentar? De tant en tant es queda sense bateria sense motiu aparent". Serà una aventura força dura, no cal a més a més afegir-hi un cotxe amb problemes.

"La donació"

Aquesta és la segona part imprescindible del ral·li. Aquesta te la mateixa manera de resoldre que la primera. Solució fàcil, pagar nosaltres mateixos. L'altre és que algú ens ajudi. Evidentment en cas de rebre ajuda d'algú o alguna entitat, posarem una menció a la pàgina web i també, si s'escau, posarem el logotip de l'entitat o empresa al cotxe com a promoció. Amb aquest missatge també s'inicia la:

"Campanya per aconseguir la donació!"

Buscant per les webs d'altres participants he trobat un llistat força extens amb tot de coses que també ens calen. L'adjunto. Si algú ens vol donar o cedir (amb poques esperances de recuperar) algun d'aquests articles, seran benvinguts:

Pel cotxe:
- 3 Llaunes / bidons de gasolina (de 20 litres)
- Embut per les llaunes
- Joc d'eines bàsiques (clau anglesa, serra de metall, claus allen, claus fixes...)
- Bomba per inflar les rodes
- Additius per millorar l'octanatge
- Pala
- Llums anti boira
- Converssor a 220V
- Gat fixe
- Corda per ser arrossegat (o arrossegar)

Material d'acampada:
- Tenda per a 2/3
- Estris de cuina
- Bidons d'aigua
- Depuradora d'aigua
- Pastilles per depurar aigua
- 2 sacs de dormir
- 2 màrfeges / isotèrmics
- Fanalet
- Fogonet universal (que funcioni amb qualsevol cosa que cremi)
- 2 impermeables

General:
- 2 frontals
- Uns binoculars
- Bruixola
- Bengales

Medicaments:
- Botiquí de viatge (aspirines, antiinflamatoris i coses varies)
- Crema solar
- Esparadrap i venes comprensives

Miscel·lània:
- Càmeres de fotos
- Càmeres de vídeo
- Radio-cd portàtil

Idea boja

Us poso en situació, estàvem al càmping d'Àger, un dia plujós (va ploure de les 8 del matí fins les 6-7 de la nit). Ens menjàvem un gran plat de colesterol, plat combinat a base de patates fregides, ou ferrat i carn, i parlàvem de temes banals... i va sorgir un nou tema: el ral·li de Mongòlia.

El problema no va ser que sorgís el tema, el problema va ser que algú igual de sonat que jo va dir que si. I dic igual de sonat perquè el ral·li de Mongòlia és una aventura d'un més de durada en la que et trobes perdut al mig d'Àsia sense cap ajuda externa.

Que és exactament el ral·li de Mongòlia? L'excusa és que es tracta d'un ral·li benèfic. Per inscriure't-hi, a part de la inscripció, has de pagar un mínim de 1500€ per projectes de beneficència a Mongòlia, a més a més el cotxe que fas servir el cedeixes a beneficència també en arribar.

La realitat és que es tracta d'una aventura impressionant. No tan sols ajudes a la gent de Mongòlia amb la donació, sinó que a més a més vius el que molts consideren la millor aventura de la vida.

Que té d'especial el ral·li de Mongòlia? Us en faré quatre cèntims:
- Només té una etapa. Londres (o Madrid) - Ulan Bator.
- No hi ha assistència de cap tipus.
- S'ha d'utilitzar un cotxe de com a molt 1.2 l de cilindrada i de no més de 10 anys.
- Un dels lemes del ral·li és: Si res va malament tot va malament.

Bé, com que molta gent només mira les fotos, posaré alguna foto de la darrera edició: